De Isle of Man trip 2009 - alle foto's!

Honda Black Bomber vervolg

door Ruud

We hebben niet stil gezeten met de Black Bomber revival,

Inmiddels nog steeds geen drijfstangen, onze franse E-Bay man heeft 1700 M2 opslag maar kan ze niet vinden,  hij zou van het weekend nog eens goed zoeken ...we zijn benieuwd

Op Vehikel leuke zaken gescoord zoals origineel gereedschap kistje, lamp /schokbreker hulzen (nieuw !), rem voeringen voor en achter, nieuwe konische bal hoofd lagers en tot slot een mooi chroom stuur voor 3 euro!

Op dit moment zijn we bezig met het plaat en ijzer werk (gaten in spatborden dichten, afgezaagde midden bok en achter knipper licht bevestigingen aan het repareren.

Ook de set met helecoils van HBT is al gebruikt om de M6 draadeinden in blok en schokbreker poten op te knappen.

Bagger kwam natuurlijk uit de voor schokbreker poten en helaas ook hier was weer een barbaar bezig geweest in het verleden en had een voorpoot in de bank schroef ietwat plat geknepen ... we zijn nog op zoek naar een truuk om eea weer mooi rond te krijgen

Rob gaat door

Door Rob

Enige tijd geleden kocht ik een Inter. Uiteraard kan er het een en ander verbeterd worden aan de motor dus ik heb hem uit elkaar gehaald; in mijn kantoor; om 07.00 uur 's ochtends want dan ben ik toch al wakker. De bronzen kop heb ik gewoon in de vaatwasser gestopt en die is mooi geworden! Nu nog een paar nieuwe schertsplaten en klepveertjes en hij kan weer in elkaar.

Finer timing! . . . . . Norton model 18

Door Patrick;

Iederen met een kopklepper weet het vast wel; kleptiming en ontsteking afstellen is altijd "op goed geluk . . ". Dat heb ik nu zo'n 2 jaar mogen proberen. Ik ben er mee naar Man gekomen en Groningen en terug (.. net) maar ja het blijft altijd knagen. Had ik nou wel of niet die snelle nokkeen er in moeten doen?? Starten een drama; aanlopen heb ik me eigen gemaakt. Krijg je een slanke taille van . .ook best fijn.

Deze plaatjes wil ik jullie daarom niet onthouden, voor de echte klussers dan. Meten is nl weten. Het is mijn manier geworden de timing van de nokkenassen van mijn model 18 te bepalen.

Met gradenschijf, magneetpennetje en micrometer!

Eerst op de tuimelaar en  dan op de op de klepsteel.

De timing is nu op 5 graden goed; anders moet ik mijn pinion er af halen. Verder heb ik de rockerbox en geleiders en magneet nog maar weer eens gedaan . . .  nu ga ik echt die camshafts met 2 vingers in de neus voorbij . . . denk ik.

De VMC 5-regiorit 2010

Door Titus

Op 28, 29 en 30 mei 2010 reed de harde kern van de DVMA de VMC-5 regiorit. Titus doet verslag.

Klik op de plaatjes voor een vergroting!

Norton Manx engine art

Door Marcel

M'n broer, Niels Schoen is technisch tekenaar; en eindelijk klaar met het tekenen van zijn Norton Manx! Het ziet er fantastisch uit,  nu werken aan een layout voor een boekwerk. Een technical file, met history en veel zwart/wit foto's van de Manx (ex Ko Konijn). Veel van deze gedetailleerde tekeningen, uitvouw bladen, montage tekeningen, onderdelenlijsten. Verder prints en posters. Het zal wel eind van het jaar worden voor het klaar is!

Sjaak's kop

Foto door Rob

Sjaak is weer bezig; zijn Norton International loopt als een speer en hij heeft zelfs een rubber zadel moeten monteren om een beetje meer grip te hebben in de bochten. De motor houdt echter nog een beetje in bij 9000 rpm - 170km/h dus hij heeft de cylinder en kop verwijderd om een lichte frictie in de aandrijving van de bovenliggende nokkenas aan te pakken.

Update 21 Maart; het komt door de nokkenas, die is mottig (roestig)!